用技術迎戰車市 俞經民欲將上汽榮威打造成中國“新大衆”
用技術迎戰車市“花捲”現狀俞經民欲將上汽榮威打造成中國“新大衆”
2024年成都車展已然開幕，《一品汽車》也同步帶來“讀蜀破萬卷”相關專題報道，聚焦於本屆車展解讀行業內卷的現狀與出路。而在火爆的新車發佈中，各家車企如何迎戰卷價格、卷技術以及卷營銷的“花式內卷”走勢，更加值得聚焦。無獨有偶，在車展期間，由從上汽大衆迴歸任上汽乘用車，任職常務副總經理的俞經民也就相關行業現狀和品牌戰略佈局與我們進行了深入探討。
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值得一提的是，畢業即進入上汽集團的俞經民，先後在上汽乘用車、上汽斯柯達以及上汽大衆任職，此次迴歸上汽乘用車，也被行業內戲稱爲“從安亭到安亭”。而在俞經民的領導下，上汽乘用車的榮威品牌如何打贏車市攻堅戰，同樣值得深度聚焦。
看現狀：捲到盡頭是“生命力”的比拼
縱觀當下車市發展趨勢，可以清晰發現，在多重價格戰的影響下，車市消費能力已被極大透支，用戶購車同樣更多報以觀望態度。據乘聯會統計數據顯示，2024年上半年，有超過60款電動車降價，開啓一場罕見的價格戰。乘聯會秘書長崔東樹曾對《一品汽車》指出，價格戰的背景是新能源車原材料價格下降，價格戰是體系能力的表現，但儘管是行業發展的必然階段，卻也極大透支市場消費信心，對老車主的損害極大。
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在《一品汽車》看來，價格戰着實給中國汽車品牌帶來短時期的提振，但更多的價格戰因素勢必將影響消費者的購車信心，更多的用戶加入到觀望陣營對整個市場的發展是不利的。當下，車市的內卷競爭一定程度加速車企淘汰速度，爲了“活下來”，各家車企不僅要卷技術和卷營銷，更要比拼“生命力”。
對此，俞經民提到，一味的卷價格對市場和消費者並無好處，因爲新車的跌價只會導致二手車貶值，用車成本居高不下，最終損害用戶利益。而造車需要回歸價值創造，上汽乘用車將聚焦“卷價值”，通過技術創新、產品升級、服務優化等方式，提升品牌價值和用戶滿意度。
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同時，俞經民表示，“卷價值”不僅是針對中國市場，而要放眼全球，上汽自身以及合作伙伴的全球銷量其實並沒有降低，今天中國賣到歐洲10輛車，有7輛都是上汽乘用車提供的。爲了實現年銷20萬+輛的目標，上汽乘用車首先要把技術品牌擦亮，其次營銷要回歸本質離用戶更近。
在產品佈局層面，俞經民着重對《一品汽車》表示，相比讓用戶驚訝的售價，我們更願意做出讓市場驚喜的產品，未來的市場淘汰賽，上汽集團肯定在！上汽乘用車肯定在！我們要用技術品牌與更貼近市場的營銷動作，把“菜”先點好端給用戶，上汽乘用車是有機會的。
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據統計數據顯示，上汽乘用車上半年全球累計終端銷量超41.8萬輛，同比增長超14%。由此可見，上汽集團在市場走勢方面持續向好，這也得益於其優良的技術儲備已然得到廣大用戶的認可。事實上，談及上汽的DMH超級混動系統之際，更多用戶願意稱之爲“大美好”，評價其油耗降至2升以下，續航里程提升至2000公里，並可確保在多變場景下的高效運行。
在《一品汽車》看來，擁有良好技術的上汽榮威有底氣也有實力，唯獨在市場敏感度層面需要進一步提升，如其品牌在國內的營銷與推廣能有更貼近市場的動作，且在品牌包裝層面持續發力，那麼不僅可以在“花捲”中活下來，還能獲得很好，或能重現彼時榮威RX5締造的領跑時刻。
聊未來：技術賦能榮威成中國的“新大衆”
對於多年屢任上汽大衆高層的俞經民而言，此次迴歸上汽乘用車可謂壓力山大，但其也表示要打造“榮威新大衆”，更直言榮威和大衆在路線及思考上是很相似的，靠譜且不炫技是本質。此外，上汽大衆有一句話叫“質量是上汽大衆的生命”，這句話在上汽乘用車同樣適用，在對品牌品質的堅持方面，兩個品牌是一脈相承的。
（圖片來源：mail.fjchswkj.com）在《一品汽車》看來，大衆的成功經驗是值得衆多中國品牌可以學習的，面對日益激烈的市場競爭，榮威計劃借鑑大衆的成功經驗也是值得肯定的。面對日趨白熱化的競爭態勢，榮威要在國產智能化平臺的優勢基礎上之，提升製造工藝強化售後服務，進而提升品牌價值纔是重中之重。
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事實上，在品牌轉型的重要時刻，上汽乘用車在國內市場也同步爲用戶帶來了諸多保質服務。其已經在7月推出“超級安芯承諾”，在零自燃的基礎上，更成爲全球第一個提出三電質保不分新老車主的品牌，足以給消費者留下深刻印象。此外，在汽車轉型的智能化賽道之上，俞經民也對《一品汽車》提到，榮威當下擁有與斑馬、零束等頭部企業的深度合作，並在Momenta、地平線等公司進行投資，積累了豐富的技術儲備，榮威後續也將繼續加強在智能化領域的投入，打造更加智能便捷的汽車產品。
值得一提的是，在市場頗爲關心的飛凡品牌戰略前景層面，俞經民表示，榮威和飛凡將重點推進營銷服務機構的融合，實現優勢互補，共同提升效率並加快產品型譜的發展。未來，榮威將借鑑電子消費品行業的經驗，擁抱互聯網整合線上和線下的營銷優勢，與用戶建立更加緊密的聯繫。
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在《一品汽車》看來，在經過車市的價格戰的大浪淘沙後，能夠活下來的車企均有着自身的“獨門秘籍”，而上汽乘用車的立足根本便是高品質與深厚的技術積累，“榮威新大衆”的標籤需要更大的宣傳力度，通過更多的品牌營銷舉措爲榮威品牌造勢。
對於當下車市的發展前景，《一品汽車》認爲，品牌傳播學當中有一個SHL定理，即凡在世界範圍內成功的品牌，肯定要有故事story，歷史history，和傳奇legend。而這些都需要時間的沉澱，相比部分新勢力品牌在飛速發展中缺少“長期主義”，上汽乘用車在品牌故事和歷史維度有着得天獨厚的優勢，也不缺乏堪稱傳奇的品牌產品。
在俞經民麾下的上汽榮威如能在技術研發、營銷得當的基礎上，借鑑大衆對經典產品的復刻與致敬設計，深挖榮威乃至曾經羅孚汽車經典的英國女王座駕產品元素，或能在中國市場實現更高的突破。後續，我們也將持續關注更多上汽品牌的更多動作，並帶來跟蹤報道。