運-20首次高原重裝空投，“胖妞”2020年漸入佳境

（原標題：運-20首次高原重裝空投，“胖妞”2020年漸入佳境）

首次高原重裝空投、首次飛出國門、首次參與非軍事任務……運-20運輸機2020年漸入佳境。

據央視軍事8月24日消息，近日運-20在解放軍某王牌部隊的實戰訓練中，首次完成高原重裝空投，此舉意味着我空降兵部隊在高原地區已具備很強的機動能力，防護和火力也得到大幅提升，隨時可以進行大範圍的實戰化重裝突擊。

“高原重裝空投難度非常大”

從央視軍事公佈的畫面來看，這次運-20連續空投多件重型裝備，裝備着陸後上百名傘兵以“三門四路”離機方式離機，精準平穩着陸，快速實現人裝結合。此次空投的是多門107毫米多管火箭炮。該炮最大射程約8千米，具有重量輕、火力猛等特點，是空降兵等快速反應部隊的重要支援武器之一。

運-20首次高原重裝空投。

據國防部網站此前介紹，2014年6月，解放軍首次在某高原地域成功實施海拔6000米高空重裝空投，動用了運-8和伊爾-76運輸機，空投了傘兵戰車等重型裝備。作爲最大起飛重量達到200噸的大型運輸機，運-20除了能夠空投多管火箭炮，也能夠空投多輛03式履帶式傘兵戰車和某型輪式裝甲車。

今年5月，某型輪式裝甲戰車交付空降兵某合成旅。新型4×4輪式空降裝甲戰車的裝甲防護要比以往輪式車輛更好、更全面，其駕駛窗配備有裝甲防護板，並且配備了12.7毫米機槍和反坦克導彈。

空軍專家傅前哨向澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，此次重裝空投對運-20自身性能以及軍事裝備的協同要求很高。“從上百米甚至更高的空中將物資裝備準確投送到目的地，在這個過程中飛機和人都要完全裝備，這對技術的要求非常高。空投是一個高精尖的技術體系，其中囊括的技術非常密集，包括運輸機上的裝卸貨系統、降落傘系統、緩衝系統等，同時也包括空投的裝備本身。”

對於重裝空投來說，“重”在技術層面是一個突出問題。雖然現在的飛機都是電傳操作系統，但因爲重裝空投的裝備太重，所以對飛行員的要求依然很高。傅前哨指出：“重型裝備在貨艙中的運動、牽引傘的拉力對飛行的影響很大，特別是空投裝備剛離開貨艙時的‘減載效應’會十分突出，同時還有氣流擾動等因素影響，所以整體難度還是很大的。”

運-20今年2月向武漢運送抗疫物資，這是運-20首次參加非戰爭軍事行動。  微博@軍報記者 圖

2020年“胖妞”的多個“首次”

進入2020年，運-20運輸機表現非常搶眼，不僅成功完成多次軍事任務，還出色完成了多個非軍事任務，一個個首次表明“胖妞”漸入佳境。

2月13日，中國空軍出動6架運-20大型運輸機，向武漢空運醫療物資，這是運-20首次參加非戰爭軍事行動。

4月24日，中國人民解放軍使用運-20向巴基斯坦、老撾、緬甸三國緊急援助核酸檢測試劑盒、防護服等疫情防控物資，並派出三支軍隊抗疫專家組分別赴上述三國開展防疫工作，這是運-20首次走出國門執行任務。

6月13日，“明星機”運-20運輸機首次降落在俄羅斯首都莫斯科，執行運送解放軍三軍儀仗隊赴俄參加莫斯科紅場勝利日大閱兵的任務。“從北京到莫斯科直線距離約6000千米，這是運-20出國執行任務飛的最遠距離，檢驗了飛機的遠距離飛行能力。”軍事專家韓東介紹說。

從電視畫面看，飛往俄羅斯的運-20飛機編號爲20041，這是抗疫“明星機”。2月13日運-20首飛武漢時，“20041”就是其中一架。

“運-20不僅是大型運輸機，還是遠程運輸機，最大航程至少超過7000千米，該機有足夠的能力在中途不着陸的情況下進行跨區機動。”韓東告訴澎湃新聞。

進入下半年，“胖妞”依然馬不停蹄。8月10日，央視軍事頻道報道披露，解放軍北部戰區某部在8月9日參加“國際軍事比賽-2020”的130多名官兵，搭乘空軍運-20從瀋陽桃仙機場起飛，中轉烏魯木齊前往俄羅斯。此次投送，是北部戰區首次採用運-20並依託民用機場進行跨境投送。

而此前緊張的邊境局勢中，這支部隊曾利用民航運輸、物流轉運、鐵路輸送等多種方式，在數小時內完成了千里大機動，將人員、物資和武器裝備精確投放到某高原地域，並且在抵達集結地域後第一時間展開火力打擊演練。

面對這麼多“首次”，傅前哨認爲，經過多次實戰演練，運-20已經擁有了處理複雜情況的經驗，未來運-20將在我國空軍運輸中佔據更重要的地位。“運-20有更大的‘野心’。運-20以後不止要承擔戰略輸送的任務，還要發展出大型空中加油機、空中預警機、空中指揮機等新型特種飛機，這對於完善空軍的裝備體系有着更重要的作用。”傅前哨對澎湃新聞說。

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