中國最大叫車平臺滴滴出行抵臺 除計程車還要拼「共乘」
循着 UBER 跟車行合作在臺營運的成功模式，另一家來自中國當地最大的共享平臺滴滴出行已經宣佈在臺試營運，合作廠商樂迪科技宣佈將陸續推出「滴滴計程車」、「滴滴順風車」二項服務，初期將提供現金支付，由乘客直接支付車主分攤的油費、過路費等，後續也將推出線上支付功能，打着共乘旗幟拓展海外市場。
除了即日起上路的「滴滴計程車」之外，目前確認的是在大陸廣受好評的「滴滴順風車」將會於 2 月農曆春節前上線，該項服務，以「分享座位」的概念鼓勵民衆加入共乘行列，讓車主與乘客依據各自的需求自由選擇共乘行程，車主於媒合平臺分享共乘路線，與相同路線需求的乘客媒合，接順風車補貼行程油費，共享每一輛車以提高交通運輸效率，藉此開發臺灣民衆共乘需求，進而改善交通運輸和城市環境。
樂迪科技總經理王慈雍表示， 滴滴出行目前全球共超過 4.5 億註冊用戶、司機人數約 2,100 萬，至於臺灣方面，App 平臺伺服器設在香港、平臺資金由20萬元，由她個人出資。
相較於「Ubertaxi」與皇冠大車隊、亞太衛星車隊結盟，以及首波擁有 2,500 臺的「Taxigo」，目前「滴滴」已在臺招募近 2,000 名合格司機，同時也正與全國車隊洽談合作，由樂迪科技提供媒合平臺，車隊派遣計程車進行運輸服務，規模雖然都沒有將近 1 萬 6千臺的臺灣大車隊來得大，但從共享平臺角度來看，確實已經造成不小聲量。
在收費模式方面，初期計程車服務將提供現金支付，平臺初期不收費，未來將與臺灣第三方支付公司「智付通」合作，逐步開放信用卡、行動支付等方式，提供多元支付方式，不過前期的營運地點都是以北臺灣爲主，雖未拓展到中南部地區。比較期待的是，藉由「滴滴」、「UBER」、「Taxigo」等平臺相繼發展，能夠真正刺激臺灣舊有的計程車行業走入共享時代。