「滴滴出行」計程車上路 樂迪科技撇陸資
由樂迪科技代理的中國大陸網路叫車APP「滴滴出行」今（19）日上線，面對外界諸多質疑，樂迪負責人王慈雍做足準備，面對外界質疑包含是否有陸資、資本額僅20萬如何營運等一一回復。他強調，與滴滴合作只有軟體授權與商標，相關資金來原則來自香港、歐美等地，沒有陸資。
樂迪科技表示，滴滴計程車以北臺灣做爲第一站，從供需密度最高的大臺北地區逐步擴展，並且視市場需求開啓更多服務功能，且正與本地計程車隊「全國車隊」洽談合作，樂迪科技提供媒合平臺，車隊派遣計程車進行運輸服務，期望提高現有車輛運輸效率，有效降低空車率。
▲滴滴出行代理商樂迪科技負責人王慈雍（左）與全國車隊董事長梁平良（右）。（圖／樂迪科技提供）
王慈雍表示，他在透過美國求學時期好友認識滴滴團隊，雙方評估後，認爲臺灣是適合新創產業發展的經濟環境，因此洽談代理業務事宜；在取得滴滴初步同意後，開始募集資金、開設公司，進行相關代理業務。
滴滴出行來自大陸，引發外界不少猜測，包含樂迪科技在經濟部登記資本額爲新臺幣20萬元，是否爲人頭公司？這要如何維持公司營運？是否會引進陸資等。王慈雍表示，20萬元是她的個人資金，現在正在增資過程當中，並強調，目前所有投資人都不是陸資，未來也希望再吸引歐美、香港資金。
▲滴滴出行APP發表，代理商樂迪科技負責人王慈雍。（圖／記者洪巧藍攝）
樂迪科技是爲依法登記、合法經營的公司，「絕非虛設人頭公司」，目前所需費用都可正常支付，日前也已將營運報告函送交通部備查，準備好隨時向主管機關報告營運計劃。
相關保險的部分，在車行車隊的安排下，臺灣計程車都會投保的強制汽車責任險、旅客責任險，並強調，樂迪籌備的安全基金在服務正式上線前也會到位，提供基本的安全保障。
至於資安問題，王慈雍表示，相關資料蒐集的伺服器設置於香港，樂迪科技會善盡保管的責任，同時也不排除尋找更好的資料後臺，提升服務品質。
▲滴滴出行APP發表，代理商樂迪科技負責人王慈雍（左）與樂迪副總經理蕭明曙。（圖／記者洪巧藍攝）
樂迪科技代理的滴滴出行App叫車平臺已招募合格司機近2000人，滴滴計程車服務目前暫無向計程車業者收費的計劃，會利用廣告收益來平衡收支。
不過，首日上路就傳出滴滴計程車的司機除了車行之外也有個體戶，可能讓滴滴出行可能涉入「派遣」的事實，已經超出資訊業提供平臺，到了計程車客運服務業的範疇。