自駕、順風車、租車,多元化!充電上“新”“續航”春運綠色出行

(原標題:自駕、順風車、租車,多元化!充電上“新”“續航”春運綠色出行)

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央視網消息:2025年春運以來,全國高速公路新能源汽車日均流量685.46萬輛,同比2024年同期上升61.81%,新能源汽車流量佔比17.56%。

節前公路客流持續高位運行

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安徽高速路網處在承東啓西、連南接北的地理位置。1月27日是節前最後一天,安徽高速春運客流持續高位運行。這兩天,安徽遭遇今冬首場雨雪天氣,大家的返鄉路還順暢嗎?

承東啓西連南接北 “潮汐式”車流現象明顯

G3京臺高速合安段是安徽南北向高速路網的一個大通道,通過航拍畫面能看到,春節前由合肥往安慶方向的車流量非常大,日均流量最高峰14萬輛左右。合安高速這一段是雙向8車道,設計通行能力上限是10萬輛,14萬輛遠超設計通行能力。節前從合肥往安慶方向的車輛多,相反方向車少一些,節後恰恰相反,呈現很明顯的“潮汐式”車流現象。這和安徽高速路網處在承東啓西、連南接北的地理位置息息相關。打個形象的比方,安徽就像沙漏中間的管道,華東地區的返鄉人員形成了向安徽方向的高峰,而年後返程時從華北、西北、西南的車輛聚集到安徽。

應急車道動態引導 疏堵保暢

2025年春運期間,安徽高速路網也變得更加智慧。安徽高速部門在四條易擁堵路段,像我現在隨處的合安高速這一段,試點上線“應急車道動態引導系統”,通過智慧化管控實現應急車道動態開放,提升“疏堵保暢”通行能力。

當易擁堵路段出現車流緩慢或擁堵狀況時,通過高速公路運營單位與高速交警部門聯動協作,由高速交警部門發佈應急車道開放指令後,系統隨即啓動,安裝在路肩的動態引導系統顯示屏將顯示“應急車道允許通行”“應急車道結束通行”“應急車道禁止通行”等通行提示,其工作原理類似於城市交通路口的“交通信號燈”。據測算,實施應急車道動態引導系統管控通行後,將有效提升通行能力達20%以上。

充電“上新”緩解“里程焦慮”

現在,隨着新能源汽車的普及,春運期間駕駛新能源汽車返鄉的人也越來越多。旅途的路上,很多新能源車主非常關心自己愛車能不能及時充上電。目前,安徽高速服務區共有充電車位2600多個,新能源充電車位佔服務區小車位的比例達到14.5%,居長三角和中部地區前列。

這個服務區,目前是有20個充電樁,比2024年增加了一倍。爲了應對春運期間服務區新能源車輛補能需求,電力部門還在服務區部署了大型移動充電寶,來滿足車主充電需求。

出行方式更多元 順風車需求增長近八成

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2025年春運,除了自駕出行,順風車、租車等方式成爲不少旅客在春運返鄉時的選擇。

高德的數據顯示,順風車因其共享座位、分攤路費的經濟性,及鄉鎮“門到門”直達的便利性,在春運期間需求增長近八成。特別是長三角、珠三角地區需求量最大,增速排名前三的區域包括海南、京津冀、川渝地區。

交通運輸部公路院《2025年綜合運輸春運全社會人員流動態勢研判報告》數據顯示,前往機場、火車站等大型交通樞紐的打車需求保持高位。北京、廣州、深圳、重慶、上海的機場夜間網約車接駁需求大。

交通運輸部公路院大數據行業研發中心副主任劉冬梅介紹,從網約車與租車平臺監測數據看,珠三角城市羣的跨城網約車需求突出。北上廣深外,成都、西安、哈爾濱、重慶、杭州和三亞等城市接送機站需求量也很大。租車方面,成都、三亞、海口、大理等旅遊城市租車需求較爲旺盛,假期期間將持續高需求狀態。