高鐵“跑男”守護“紅色高鐵”首個春運

夜色如墨，寒風刺骨。1月24日零時，巴南高鐵馬鞍站內，中國鐵路成都局集團遂寧工務段儀隴線路檢查工區工長馬迪清點完作業工具後，帶領平均年齡32歲的青工隊伍，開始爲鐵路線路設備進行“體檢”。　　去年6月開通的巴南高鐵，穿越儀隴、巴中等川陝革命根據地核心地帶，是一條名副其實的“紅色高鐵”。2025年，巴南高鐵迎來首個春運，馬迪帶領隊伍每晚爲線路“體檢”，確保春運期間列車安全運行。　　“春運期間列車運行密度大，大家一定要認真仔細，保質保量完成檢查任務。”檢查開始前，馬迪提醒工友。綿延的鐵道線上，作業人員依照分工，各自拿好手中的檢查工具，開始了當天的檢查工作。　　“我們平均一晚要檢查10公里左右的線路，要麼是在線路上跑，要麼是彎腰檢查鋼軌、零配件，一分一秒都不能浪費。”馬迪說，今年元旦節過後，爲了保證春運期間列車運行安全，他帶着隊友們連續工作20多天沒有休假，“設備檢查完，心裡纔有底。”　　檢查現場，青年職工張益目光緊鎖儀器屏幕，一邊推着軌檢儀檢查，一邊向馬迪彙報檢查情況，不放過任何一個數據波動。馬迪則手持軌距尺，精準地測量着道岔的各項尺寸，軌距尺與鋼軌觸碰摩擦，發出“嗒嗒沙沙……”的聲響，緩急交錯節奏分明。　　凌晨3時，氣溫接近零攝氏度，檢查人員的雙手也凍得僵硬，他們用嘴吹氣暖手，又繼續檢查。　　凌晨4時許，當日線路設備檢查工作順利完成，大家直起身子，稍稍舒展腰背，收拾好工具，乘車返回駐地。在大多數人沉浸夢鄉的夜晚，他們就這樣日復一日、默默堅守，守護着萬千旅客的歸途。　　華西都市報-封面新聞記者曹菲