工商社論》東風繼續增強，歐美西風壓不倒中國

中國自立自強的雄心煥發，電動車出口已衝到世界第一，證明美國企圖螳臂擋車，只是讓全球化扭曲變形而已，無法將其消滅。圖／新華社

又來了！ 美國政府近期針對11家中國公司和五家俄羅斯公司實施新的貿易限制，令美國供應商更難向這些公司出口技術。按照美方說法，這些中國公司有的參與之前被列入清單的特種技術中心提供無人機零部件，供俄羅斯聯邦武裝力量總參謀部情報總局使用。另有中國實體因涉嫌爲伊朗飛機制造工業公司採購航空航天零部件。這些指控難以證實，反正美國說了算，「國家安全」的大棒一揮，中國什麼實體、什麼產品都可斷供。其中主要關鍵只有一個，就是遏制中國崛起的勢頭。

上一波超級全球化肇始於美國，也逆轉於美國。原本西風帶着水氣吹拂全球，滋育後進國家的發展。後來美國發現自己吃了大虧，國內受害者多，而且飼養出一隻大熊貓，對美國霸權構成威脅，於是想方設法予扭轉；乃以「去風險化」之名，遂行關稅加碼、輸出禁令，還大搞友岸外包、近岸外包，而且迫令一些盟邦比照辦理。

全球化源自經濟上的比較利益法則，通過跨境投資、生產分工、資本與技術流動以及自由貿易，讓彼此一同受益。美國企業近半世紀以來從全球化中也受益良多，其民衆也享受多年的低通膨美好時光。如今風雲變色，全球化大逆流，更可憂的是赫然看見美國前總統川普又敲鑼打鼓要前進白宮，聲稱要用更高關稅與更強烈禁制手段追殺妨礙美國利益的國家及其產品，尤其是中國，致使全球化面臨更多亂流乾擾，各國也對美國的政策穩定性高度存疑。

強國有政策，受害國也有對策。比如，墨西哥最近取代中國，成爲美國最大進口國，看似墨西哥製造已取代中國製造，但據英國金融時報報導，中國爲規避美國高額關稅與科技制裁，近年透過墨西哥轉貨到美國，實際上美國並未擺脫對中國大陸商品的高度依賴。根據大陸海關統計，去年大陸對墨西哥出口金額815億美元，較五年前中美貿易戰開打時增長將近1倍。這種三角貿易模式算是對抗逆全球化的的一種自保型態。

世界地緣政治對立和衝突加劇，全球化的逆流與亂流推波助瀾，再也難以回到從前，去全球化、脫鉤、分化、保護主義、全球供應鏈割據化、去美元化都將更紊亂全球經貿成長和金融市場。不過，不正常的現象總歸不致於長遠一成不變，各國及其企業基於本位利益必定會想方設法另闢蹊徑。

事實證明，美國企圖螳臂擋車，但只是讓全球化扭曲變形而已，無法將其消滅。變通之道千萬種，中國像是壓不扁的玫瑰，雖備受壓制，傷痕累累，但自立自強的雄心更加煥發。電動車出口現已衝到世界第一，商用客機C919的研發成功，面對美國「小院高牆」打壓政策，科技、經貿、金融等領域處處掣肘，還能突破重圍，證明中國製造業底蘊十足，世界工廠地位仍可保持。中國稱霸世界的製造能力已然成爲對抗逆全球化的利器，而且對經濟強國與後進國家都使得上力。

德國總理蕭茲將在4月中旬再度訪問中國，如同前次，將有龐大商界代表團同行。俄烏戰爭後，德國經濟陷入嚴重困境，能源價格高漲，製造業外移的情況十分嚴重。蕭茲政府評估在一些創新制造業上與中國合作效益可期，特別是德國支柱產業的汽車工業，可尋求與中國電動車產業鏈更緊密結合。不僅是德國，由於俄烏戰爭讓歐洲國家損失慘重，加上川普來勢洶洶，再次當選美國總統的機率很高，迫使歐洲國家必須預爲籌碼。一些國家開始調整對中政策，希望改善與中國的貿易關係。

爲了廣結衆國突破美國封鎖，北京在「南方國家」用力很深，其廣泛而深厚的工業基礎不僅提升了經濟競爭優勢，也對外交產生重大助力。中國的「一帶一路」十年來蓬勃推動，成爲另一型態的全球化，擴大了中國的政經影響力。中國爲此背上沉重負擔，而且諸事不順，一些合作國家深陷債坑，不少開發計劃停擺，連帶使「一帶一路」受困遭阻，迫使中國更加嚴格地評估新貸款項目。中國對外輸出則由基建轉爲「新三樣」：電動車、鋰電池、太陽能電池。「一帶一路」以新戰略再出發，與中國當前經濟發展策略緊密結合。

當年毛澤東揚言「東風壓倒西風」，確是浮誇不實，而且付出慘重代價。如今的世界霸權競爭，中國雖然仍處於劣勢，但憑其強大的製造能力以及越來越厚實的工業基礎，已展現了可觀的韌力，可以抵禦來自西方的颶風吹襲，只要東風繼續增強，則西風壓到東風的局面將不會出現。