堅守太行山，爲春運電煤鋪就通途

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網見習記者 李梓昂 記者 潘志賢 通訊員 宋子文）“師傅，閘調器鬆好了，您先更換閘瓦！”凌晨3點，寂靜的太行山深處，中國鐵路鄭州局集團有限公司焦作車輛段長子南列檢作業場內燈火通明，一班四組檢車員郝鼎文和他的徒弟李冠良二人正圍繞在剛入庫的萬噸重載列車旁忙碌着，他們要在這裡忙碌整整12個小時。

“叮叮噹噹……”維修時的響聲迴盪在列車之間。在作業場的另一側，一班三組的檢車員王永傑和徒弟王雪建正全神貫注檢查列車的制動缸、走行部等部位。“冬天氣溫低，車輛配件容易折斷，檢車的時候車鉤託樑一定要檢查仔細！”

在長子南列檢作業場，保證列車的安全與暢通是每一個檢車員必須面對的考驗。這一晚，王永傑和郝鼎文所在的班組要檢70多列重載列車，平均每人要彎腰、下蹲2000餘次，行走近20公里。

瓦日線是連接我國東西部重要的煤炭運輸通道，長子南運用車間作爲瓦日線中部唯一的列檢作業場，肩負着確保萬噸重載列車安全運行的重任。今年春節，102名檢車員堅守在這裡，共同守護春運安全。

“有了智能機器人和手持機之後，我們每天能少走5公里，檢車時間也快了不少，比以前輕鬆不少。”看着疾馳而過的智能巡檢機器人，王雪建感慨地說。

爲提升作業效率，提高車輛週轉率，焦作車輛段注重技術賦能，在長子南運用車間投入使用智能巡檢機器人代替人工進行列檢作業，並用手持機反饋信息、採集錄入、查詢追蹤故障，有效提高了技檢作業速度和精度。

“新科技還是年輕人上手得快，保障瓦日安全要他們接班了。”即將退休的王永傑說。近兩年來，大批年輕人涌入長子南運用車間， 95後、00後年輕人總數已經達到車間總人數的三分之二。

“媽，您別擔心了，師傅們都很照顧我，有電視能看春晚，在車間吃得也好，您就放心吧。”今年剛進入車間的青工李冠良安慰着視頻中的媽媽。

李冠良和車間青工們經常說，雖然有些偏遠荒涼，但大家願意紮根在這裡，堅守太行，溫暖四方。

每當長子南列檢人遠眺那一趟趟滿載煤炭的列車從作業場呼嘯駛出時，他們的內心深處，總會涌起一股難以言喻的熾熱。

來源：中國青年報客戶端