鬧大了！餘承東炮轟汽車圈：純燃油車非常不經濟，建議儘快淘汰！

華爲高管餘承東近日發表重要講話，他直言道：認爲純燃油車效率低下，屬於落後模式，呼籲汽車行業應該儘快淘汰純燃油車。他的這番話引發業內廣泛關注。

餘承東是在華爲最近的一場發佈會上發表這個觀點的。他表示，增程車的油耗效率明顯高於燃油車，因爲燃油車在行駛過程中，頻繁的離合換擋給發動機帶來額外負擔，效率極低。

而增程車可以通過充電續航，在不加油的情況下運行一定里程，即使用油也比燃油車節省許多。除此之外，增程車還有電動動力走位時發生的再生制動，可以將動能回收爲電能儲存，大大提高能效。

實際上，燃油機械結構複雜，維修難度高，使用成本高；而新能源汽車充電快、動能回收高、使用便捷，代表着車輛發展的大趨勢。

買燃油車無異於被過時的技術束縛，無法享受未來越來越多的產品優勢。餘承東這番話一出，立即引發業內熱議。事實上，他之前就多次公開表示對燃油車的牴觸態度。今年5月，餘承東在廣東發佈會上就明確表示，燃油車時代將迅速結束。

新能源汽車代表未來，而燃油車已經無法滿足日益重視環境保護和低碳發展的時代要求。事實也驗證了，新能源汽車發展實力正日益壯大。近年來，隨着Li-ion電池原材料成本下降，新能源車價格不斷跌破心理線。

今年初，頂級電池組套裝成本已經降到每kWh5000元左右。電動汽車龍頭企業特斯拉更下定決心，研發出含鋁離子電池，希望在2025年實現每kWh2000元的突破。受電池價下跌效應振奮，國內新能源品牌之間也展開一場無休止的價格戰。

以新能源車起家的比亞迪率先發出“電比油廉”的價格優勢，隨後長安、五菱等傳統車企也紛紛調整產品系列進入1萬至3萬元的主流階段。特別是今年，許多新車型的售價已經降至8萬元以下，與同級燃油車產品競爭激烈。

這意味着，今後新車銷售中新能源車將成爲主流，燃油車正步入式微期。在此背景下，餘承東的看法並非誇大其詞。事實上，他可能還算保守，未來5年內，燃油車在中國可能已經是稀有動物了。

對此，留戀燃油車的消費者，最好抓緊時間加快轉換心態，相信選購新能源車不僅爲環境貢獻，也將成爲明智的個人選擇。與時俱進是一個明智的人生態度。

寫到最後

總的來說，餘承東對純燃油車的諸多指責都不無道理。新能源汽車代表着車輛產業的發展方向，它以更優良的性能、更低的使用成本和更清潔的技術離析式推動整個行業向可持續發展過渡。

儘管短期內燃油車還未完全退出歷史舞臺，但其地位正日趨下滑，日後或將只餘幾家品牌留存。對此，消費者需要及時調整心態，抓住新一輪科技變革的機遇，押注未來。新能源產品日新月異，其良好表現或將帶來更多驚喜。

相比之下，寄存於燃油車的希望就顯得陳腐過時。做爲智慧型的選擇者，我們理應致力追求技術前沿，促進低碳清潔發展。只有與時俱進，才能獲得更多利益和體現自己的審時度勢能力。

餘承東的呼籲意在指導整個行業邁向可持續發展的方向，其真諦值得我們重視傾聽。相信通過共同努力，未來5至10年，中國的車載產業將取代燃油車，完成重大的低碳轉型。到那時，餘承東今日的預言將成爲歷史的真實寫照。