五菱宏光miniev 提車之全程流水賬
本站汽車11月30日報道 座標十八線小城區，有一臺油車2.0排量勁炫（參數丨圖片），單位離家2.5公里，車子沒坐熱就到了，油耗大，發動機損傷也大，早就打算買個電動車代步，最開始關注奇瑞小螞蟻以及寶駿e300,今年5月初看到最新推出了宏光MINIEV，宏光 MINI EV 預售價2.98-3.88萬（7月24正式價2.88-3.88），車身尺寸2917/1493/1621mm，可以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行衝電。價格、外觀、續航各方面都挺適合，立馬在某貓199元盲定至尊禮包，包括終生免費保養、優先提車等等優惠。從5月底開始長達2個月的等車歷程，每天在網上、羣裡打聽消息，聯繫到4s店的銷售經理，又交了3000訂金，白色高配，確保優先提車。
7月中旬將材料等寄給銷售經理，代辦一系列手續，保險打五點六折，相當給力，這邊12123app選好號牌，7月19日，坐車到達離家200公里的4s店提車，交車手續拍照留念後，冒雨開車往家趕。因爲路程較遠有200多公里，所以早就把路線定好了，走那條線，到哪衝電，在哪吃飯等等，前半程出城後跑了70多公里的高速路，用經濟模式，油門到底，時速最高83，很穩，由於下雨，沒有使用運動模式，中間衝電4個半小時，一天總共跑了大約200多公里。
根據這幾天的使用，14度電的續航170，基本不虛，跑50公里/小時左右的話，應該跑到200公里，外觀方正，白色好打理，優點就是靈活好開，省錢。路上紅綠燈基本第一個衝出去，電動車的優勢發揮得不錯，踩電門就走，不用掛擋離合，太省事了，還有5秒自動防溜坡功能。空調製冷比較給力，就是會影響一點續航，隨車贈送衝電器衝電插座盒，晚上衝電3毛一度，在凌凌幫app上可以實時看到充電狀態，以及地點，可以設置蓄電池補電、開關電池智能保溫，冬天開啓可以大大降低溫度對電池的影響，算下來1公里3、4分錢的費用，是油車的十分之一，停車方便，本人個頭不高，空間夠用，後排坐兩個人可以將就，有點頂腿，前後排頭部空間基本有一拳左右，缺點也挺多，內飾板有異響，座椅不舒服，還有隔音有待改進，新車氣味挺大，這幾天天天下雨陰天，不能開窗散味，等晴天曬上兩天，不知道氣味會不會消散。
已到貨沙魚鰭、晴雨擋、黑色貼紙和臺式前後攝像頭行車記錄儀，打算先貼個A柱旋浮車頂，後攝像頭實現到車影像。後續有條件的話改大燈、隔音、座椅、輪轂。昨天去裝飾店貼了防曬膜，吸引了不少人，都說挺值。
高速跑了70公里，用經濟摸式，油門到底最高83，加上其他路段130公里，用了80%的電。
充電中，1.6千瓦的功率，普通充電樁的慢充頭可以通用。
充電4個半小時，到66%，跑了80公里到家，用了39%的電，50-60公里的速度最省電。