不負春光之約 四款適合出遊旅行車推薦
前幾天我們聊完了換季車輛的保養，車輛妥善保養是爲了更好地服務我們日常出行和用車需求。眼下正是桃紅柳綠的春季，空氣中處處瀰漫着花草的芳香。來一場說走就走的旅行勢在必行，而有一種車型在出遊時能完美將自己置身於大自然的美景之中，這就是旅行車，也就是常說的“瓦罐”。曼妙的車身、流動的光影，今天就推薦以下這幾款跨界旅行車，看看它們在這場與春天的約會中又有怎樣的表現。
在斯巴魯旗下車型中，傲虎可謂是特立獨行的一款。與其說是SUV還不如說應該是一輛跨界旅行車。但擁有着213mm的離地間隙卻一點也不輸給SUV，即便是在硬派越野車面前，它獨特的氣質也毫不遜色。很多人認識傲虎車型，還要感謝《非誠勿擾》這部電影，第一部中鄔桑的座駕正是一輛傲虎車型。唯美的畫面再配合上傲虎當時經典的無框車門，影視劇中經典一幕久久印在觀衆腦海之中，揮之不去。
十幾年後的今天，斯巴魯傲虎也經歷了成功換代，此前圓潤中帶有幾分犀利的造型被如今更顯剛毅和方硬朗的肌肉線條所取代，而最爲惋惜的是此前的無框車門不復存在，迴歸到傳統樣式。雖然取消了無框車門，但傲虎用其他方式進行了彌補。全新一代傲虎採用斯巴魯的“SGP”平臺打造，設計理念爲活力與強悍。從外觀上就不難看出全新一代傲虎的設計取向，在延續跨界風格的同時，採用了全新設計語言，不規則形狀的前大燈樣式更爲新穎。內置LED遠近一體光源+日間行車燈，同時還配有大燈清洗裝置，以及繼續保留前霧燈。多邊形中網與橫置裝飾條得到保留，這一部分凸顯出較強的力量感，維繫車型的硬派風格。
側面看傲虎會得到另一番視覺感受，尤其是傲虎修長的腰線是它最爲惹眼的地方。硬派風格包裹下依舊蘊含着一種柔美和輕佻，但主旋律依舊以突出運動和力量感爲主，車身通體的黑色塑料包圍、碩大的車頂行李架保持了與上一代車型幾乎一致的做法。但不同點體現在細節之處，全新傲虎的前後保險槓和側裙樣式帶有更野性的設計，更符合車輛風格的設定。
全新一代傲虎尺寸爲：4859/1854/1679mm，軸距：2745mm。單純看傲虎的體型並不算十分魁梧，但離近車輛後你會發現傲虎營造出的體量還是足夠大的，特別是寬闊的車身，讓傲虎有不錯的低趴效果，帶來一種穩健感。18英寸的輪轂造型爲全新設計，在不同版本車型上塗裝略有不同，運動版爲黑色，豪華版則是亮色處理。
傲虎的尾部並未做過多的調整，延續此前的整體造型樣式，諸如C型尾燈、後霧燈與車頭造型相呼應，不過傲虎的尾部設計在個人來看歷來都有一種虎頭蛇尾的感覺，特別是車尾的角度，或許是爲達到更好的離去角，從正後方看傲虎，會觀察到一部分底盤的結構，略顯雜亂。
全新一代傲虎的內飾造型改動明顯。採用了豎狀11.6英寸大屏幕，顯示效果十分清晰，內置斯巴魯StarLink多媒體系統，還可以支持語音操作，以及百度Carlife等多種實用車機工具，依舊保留必要的實體按鍵，這是十分明智的做法。外框採用鋁合金包邊，進一步提升質感。儀表盤和方向盤並未改變太多，仍舊是傳統指針式儀表，方向盤支持加熱等操作，皮質和造型都無太多挑剔。
最滿意的當屬傲虎的空間表現，雖然軸距並不是特別誇張，但5座佈局給傲虎留有充裕的發揮空間，實際體驗後排的坐墊厚度以及靠背角度都無可挑剔。高配車型還支持後排座椅加熱，整體車內的儲物空間和乘坐空間以及後備箱表現都十分優秀，實用性一流。
海外版本的傲虎擁有2款發動機配置，一款2.5L自然吸氣，一款2.4T渦輪增壓。其中2.5L發動機最大功率169馬力，峰值扭矩252N·m。而遺憾的是2.4T發動機並未同步引入國內，確實非常遺憾，在其他配置方面，斯巴魯最引以爲傲的EyeSight系統也並未缺席，在升級了應用場景、引入新功能後，實用性得到進一步增強，有利於進一步降低駕駛難度，同時還搭配Symmetrical AWD四驅系統。
點評：
斯巴魯傲虎無疑是很特立獨行的存在，論口碑，斯巴魯品牌在國內市場還是擁有很強的用戶基礎。但近幾年斯巴魯在市場的表現卻大不如前，車型單一，選擇餘地不夠豐富以及價格因素都是制約發展的地方。車型本身並無太多挑剔，如果你更看重大空間和安全駕駛方面，傲虎絕對是一個不錯的選擇。
奧迪A4 allroad（官方售價：34.98-41.88萬元）
同樣，這也是奧迪家族中極具個性的一款車型，也不得不佩服奧迪對旅行車的理解和尺寸拿捏，近乎到了無懈可擊的地步。奧迪A4 allroad既有着有別於普通版A4的外觀，也被賦予了更強悍的通過性，可以說顏值與實力共單。
既然說顏值，那就要再仔細看看這幅前臉造型，但從外觀上或許並不是很容易發現它與普通版A4的區別，經典的大嘴中網，內襯豎狀裝飾條，底部保險槓與中網融合於一體，在漂亮的裝飾件映襯下，顯得豪華氣息十足。矩形頭燈採用了全新樣式，整合LED日間行車燈，就像兩道發光大睫毛，格外明亮。
奧迪A4 allroad的側面保持了最佳的旅行車比例，不過分突出車長，車頭與尾部比例恰到好處，前部有俯衝感，尾箱又顯得厚重大氣，整車尺寸：4762/1847/1436mm，軸距：2825mm。貫穿式腰線若隱若現，並未刻意突出側面的立體感。但勝在工藝加工足夠精細，特別是底部側裙採用金屬裝飾條點綴。很多人都願意用“性感的大屁股”來形容這個尾部，的確這也是旅行車最大的魅力所在，不但實用性得到保障，整車的美感通過尾部的弧度被展現的淋漓盡致。
尾燈與此前的款式有所區別，但沒有用上奧迪最新潮的貫通式尾燈。五幅式輪轂造型基本延續此前的款式，創新方面略有不足。可以選裝19英寸甚至更大的輪轂可以有效提升整車的視覺效果。
內飾方面，奧迪一貫主打科技感。目前多款車型上都採用了三屏互動，取消大量物理按鍵，進一步突出科技感和人機交互。不過目前奧迪A4 allroad並沒有採用最新家族內飾風格，整體佈局依舊是素雅大氣，舒適爲主。液晶儀表盤就已彰顯出足夠的科技感，界面提供多種模式。中控臺上懸浮式液晶經過本土化內容升級，使用便捷性方面更加成熟。至於空調控制區域仍舊保持着奧迪的高做工水準，旋鈕的阻尼感、操作邏輯都無可挑剔。中央通道也極爲簡約，特別是擋把的設計堪稱經典，飛航式擋把使用極爲便利，造型更是無可挑剔。
動力方面，奧迪A4 allroad配置2.0T發動機，分別爲204馬力的低功率版本和252馬力的高功率版本，從加速特性以及中後段表現來說，無疑高功率版本會來得更直接也更加高效。匹配 7速雙離合變速箱，並配備奧迪最著名的quattro四驅系統，這也是這輛奧迪A4 allroad另一大魅力所在，駕駛模式還提供節能、舒適、自動、動態以及與越野模式，明顯高於普通轎車版本的地理間隙，再配合四驅系統和陡坡緩降系統，奧迪A4 allroad無疑在說就走就的旅程中扮演者重要角色。
點評：
很多人並不是沒有購買旅行車的能力，而是相對缺乏面對的勇氣。總覺得一輛大塊頭的SUV車型足以勝任。從實用性來說，SUV的能力毋庸置疑，但在浪漫情懷方面就是旅行車獨有的氣質體現。雖然奧迪A4 allroad的售價並不是很親民，後續的保養也不會特別低，但依舊不能排除它是一輛兼顧優雅和實用的好手。