騎行“死飛”花樣多，安全隱患需防範

新華社北京2月9日新媒體專電（記者高一偉）近日，浙江省衢州市常山法院第二次開庭審理了一起因騎行疑似“死飛”自行車致一女大學生不慎墜崖身亡的案件，“死飛”自行車的安全問題引發社會關注。近年來，騎行“死飛”在我國悄然流行，同時面臨着一些待解難題。“死飛”是怎樣的自行車？有何安全隱患？如何規範管理？記者對此展開調查。

“死飛”到底是什麼？

“走起！週六下午3點老地方， 刷街 嗨起來！”7日晚，在一個擁有340多個成員的南昌“死飛”愛好者QQ羣裡，“假魚”發了幾個國外“死飛”視頻，羣裡不少成員紛紛響應。

“死飛”，字面理解爲飛輪是“死”的，是相對於普通自行車的飛輪是“活”的而言的。“死飛”自行車即固定飛輪的自行車，它的後飛輪被固定在花鼓上無法自由旋轉。腳動車就跟着動，腳停車就停。也正因爲飛輪是“死”的，騎行的人便可以通過腳踏來控制後輪從而減速和剎車，從而玩出多種花樣。

起源於19世紀美國的“死飛”，在2009年前後出現在國內一線城市街頭，而近年逐漸發展到二、三線城市。

記者在一家電商旗艦店看到一款標爲“倒剎死飛活飛可改”的自行車，詳情頁面展示了“死飛”小燕把、“死飛”專用鏤空牙盤、“死飛”專用炫彩鏈條等細節，共有24款不同配色可選，吸引了衆多年輕買家，“時尚設計”成爲商品評價的高頻詞。有的賣家表示，倒剎“死飛”加裝了手剎跟普通自行車沒有大區別，而且外觀好看，許多年輕人喜歡這種車。

南昌市“飛翔8”騎行俱樂部負責人吉米告訴記者，現在“死飛”自行車的消費羣體年齡一般是在15歲到30歲之間。如今，“死飛”運動在國內各社交網站擁有衆多粉絲，大型社交網站的活躍粉絲數已突破萬人，特別是論壇、貼吧的粉絲活動更加熱鬧。

“死飛”不是“省油燈”

2016年4月5日傍晚，福建安溪十五歲初中生小吳騎着“死飛”，途經安溪縣城區清溪大橋橋頭十字路口時，與一輛小型貨車相撞摔倒，造成自身輕微受傷，自行車損壞。初步判定，小吳應負事故主要責任，小貨車司機負次要責任。

據不完全統計，近三年間，在福建廈門、安徽六安、貴州遵義和廣東容桂等地就發生了多起因不文明駕駛“死飛”自行車引發的交通事故。事故引發不少對於“死飛”是否可上路的爭議。

一家“死飛”車專營店店主陳華告訴記者，由於多數“死飛”自行車只能靠腳踏剎車，操作不熟練或走神就很容易發生意外，所以他會提醒顧客在“死飛”上安裝前置剎車，但是有的買家並不領情，“初學者在未經專業指導的情況下，不安裝剎車上路非常危險。”

深圳一家自行車生產企業負責人李女士告訴記者，目前國內對於“死飛”沒有統一的規範。“ 死飛 應屬於自行車，但國家對自行車的界定分類中，還沒有 死飛 。”

“賣 死飛 屬於鑽空子，有風險，不出事能賺錢，一旦出事就會有民事訴訟，是要承擔相應責任的。”李女士說目前有些賣家爲了規避風險，會在出售時跟買家簽訂免責協議。同時，生產廠家和賣家一般以正常自行車業務爲主，自行車各項檢測手續辦理規範就不怕查。由於沒有標準規範，一般也不會專門查“死飛”。

南昌市交管局法制案審大隊負責人胡仁軍告訴記者，按照當前法律法規，“死飛”自行車是不允許在馬路上騎行的。目前，部分省市已明令禁止“死飛”在馬路上騎行。然而，包括江西省南昌市等多地的基層交警表示，由於他們還沒有接到針對“死飛”自行車的監管通知，且很多騎行者都是未成年人，所以即使發現也只是以批評教育爲主。

“死飛”應安全護航

近年來，“死飛”在我國一些大城市興起，逐漸進入大衆的視野。而目前我國關於“死飛”運動的法規建設還不健全，相關的制度也比較薄弱，特別是“死飛”作爲新興的大衆健身項目，主要依賴民間自發性組織管理，缺乏有力引導和監管，容易導致衝突及傷害事故的發生。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條規定，非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。“制動（剎車裝置）等不齊全的車輛是嚴禁上路的， 死飛 自行車存在明顯的安全風險。”胡仁軍說。

胡仁軍不建議市民，尤其是未成年人在馬路上騎行“死飛”。“交警、教育等部門應聯合做好安全教育宣講，特別提醒未成年人家長注意交通隱患，勸導愛好者們選擇在固定場地鍛鍊、練習。”胡仁軍說。

遼寧師範大學體育學院博士生陳志凌說，作爲新興事物，“死飛”運動在我國的傳播和發展中不可避免要面臨諸多問題，如死飛騎行不文明、粉絲消費不理性、市場監管不嚴格等。他建議，應加大立法，借鑑國外對“死飛”運動引導和管理的經驗，特別是對青少年或學生“死飛”粉絲的相關管理政策與辦法，完善相關法律法規，不斷規範騎行者安全騎行。

陳志凌說，形成“文明騎行，安全一生”的良好習慣和內在認知。此外，對“死飛”自行車的生產、銷售環節要嚴格把關，確保生產質量，穩定市場價格，源頭端管控風險，排除潛在的隱患。

一些“死飛”愛好者建議，初學者在騎行“死飛”前，應安裝剎車裝置，並避免在機動車道騎行。各地應根據需求在馬路上設置專門的自行車道，同時，也呼籲建設更多安全場地供愛好者們競技。（參與採寫：葉子）

(原標題：騎行“死飛”花樣多，安全隱患需防範)