找到官方組織了！ 本田夢想同行Club成立
本站汽車5月5日報道 要說誰家粉絲最忠實，那本田粉絲認第二沒人敢認第一。
在廣東地區，本田的粉絲數量更是遠超其他家。首先由於港澳地區影響，廣東人對日系的偏愛程度是全國首屈一指的，這些日系車憑藉着出色的舒適度和可靠的質量拉攏了大批粉絲。但是本田粉絲的忠誠度並不只是來源於日系這個屬性。賽道基因纔是本田粉絲忠誠度的主要來源。跟其他兩家日系巨頭相比，本田再賽事上的投入更大，不僅在F1賽場上稱霸一時，在毗鄰廣東的澳門格林披治大賽車，本田也是一度統治了比賽。
爲了給這些粉絲一個溫暖的組織，5月2日，在肇慶廣東國際賽車場，廣汽本田躁夢節，千車萬人共同見證下，廣汽本田汽車文化組織——夢想同行Club正式成立。
活動當日一早，狂熱的粉絲就聚集在賽車場，有的粉絲甚至驅車3000公里，就爲了和各位車友一聚。
活動現場，256輛全系改裝展車令人眼花繚亂，競技的，姿態的，復原經典車的，應有盡有。小到飛度（參數丨圖片）思域，大到雅閣奧德賽皓影，沒有什麼是本田粉不能改的。
會場舞臺上，進行着絞牙低趴比拼，一輛輛緊貼地面的本田在量尺下驚險穿過，在下坡時還經常能聽到前脣剮蹭地面的聲音，可能是現場的音樂聲蓋住了這令人心碎的聲音，排隊比拼的車主依然絡繹不絕，隊伍繞了會場一大圈。
相比這邊優雅的“文鬥”，賽場上的“武鬥”就刺激得多。多輛轟鳴而過的爆改本田，在爲一次漂亮的圈速進行全力衝刺。這些車大多改成了十分競技化的風格，誇張的尾翼，炫酷的拉花，甚至還有把引擎改紅頭機的，改排氣和程序這些更是場上標配。進行圈速賽的大多是各代思域和飛度，其中最多的當然還是GK5，低廉的價格讓很多人選擇專門買一輛作爲賽車。場上也出現了大量EK3，由於EK9實在是太稀少，這輛四門版的EK3就成爲了很多人的EK9平替。除了這兩輛天生運動的車型，現場也有許多六代雅閣改成了暴力的賽道機器，這種B級家用車競技化也是本田特色，幾乎沒有人會用凱美瑞或者天籟來進行這種改裝。
這樣的氛圍已經足以讓本田粉絲感到無比的快樂，但接下來的場景更能讓本田粉失聲尖叫。足足6臺NSX停在了P房，除了一臺現款NSX外，另外五臺都是非常罕見的初代。這些東瀛法拉利的車況都非常頂級，彷彿能把人拉回塞納給本田試車的那個年代。這五臺NSX中還有一臺改成了NSX-R GT的樣子，貼滿了賽車拉花。
在P房裡停着的還有本田LEGEND，S2000等非常經典且罕見的車型，看到他們如今還在愛車之人手裡保持着巔峰車況，真的令人感動。
中國的汽車文化未來可期
活動舉辦的如火如荼的同時，二樓會議室的各位CDM夢想家們正在投入地爲CDM的建設出言獻策。這些汽車界的大咖們各抒己見，有的認爲需要努力提升公衆對改裝文化的認識底線；有的認爲CDM不應該是JDM的繼承，要把國潮融入進中國汽車文化；有人認爲廠商應該積極鼓勵並作出正確引導，不要讓本田改裝走入被人嫌棄的歧途。最重要的是，大家都認爲中國的汽車文化其實一直都在，只是一直沒有形成一股統一的力量，現在中國汽車文化進入了一個上升階段，憑藉中國工業能力的高速發展，CDM逐漸超越JDM的影響力是必然的。
此時天上下起了中雨，原計劃舉行的千車遊行只能在雨中進行，但本田粉絲對於千車遊行的熱情並不會被雨水澆滅，一番集結後，上千輛各個年代，各個型號的本田轟鳴而過，蔚爲壯觀。
千車遊行後，廣汽本田宣佈“夢想同行CLUB”正式成立。廣本注意到一批對潮改、賽車、經典車等汽車文化有極致激情與熱愛的人，經常會自發組織車友活動，他們內心的信仰與執着，讓人深受感染。於是聯合本土汽車文化意見領袖、熱衷汽車文化的車主和粉絲等多方力量，成立“夢想同行Club”，希望能攜手他們共同推動本土汽車文化發展。
品牌官方攜手各位玩車達人親自下場引導，能對現在玩車氛圍起到很好的正面作用，加速推動本田汽車文化的發展，讓CDM早日在國際上打出名堂！