中華e-VERYCA 綠能送外燴
張鑑弘（中）退伍後投入家族事業，並帶動轉型朝外燴點心服務發展，現已成爲業界第一品牌「趴趴走美食工坊」。最新購入的中華e-VERYCA菱利電動車（右）採用與BMW同等級Samsung SDI電池，不僅有效改善司機爲了送餐不得已的怠速問題，電動車零排放特性更能降低對環境的傷害。（石智中攝）
司機早上出門送餐，晚上透過壁掛充電器充電，輕鬆完成每日工作。（石智中攝）
17年前，張鑑弘眼見父親創立的「世紀西點麪包店」和許多同業一樣，面臨早餐店、速食連鎖、便利商店等新型態競爭者的挑戰，站在轉型與否的抉擇關鍵點上，剛退伍的張鑑弘已嗅到外送、外燴的市場需求，從2臺舊車起步，到目前已有18臺車隊規模，協助30年老字號成功轉型爲年營收破億的中小企業「趴趴走美食工坊」。
張鑑弘表示，最早家裡是位於公館的世紀西點麪包店，附近是住宅區也有機關、學校，從小到大的印象中，店裡生意都不錯，後來隨早餐店、速食連鎖、便利超商的興起，分食掉早餐市場大餅，傳統麪包店生存發展備受考驗，但是他卻看到外送、外燴服務的需求前景，於是大膽提議轉型。
轉型初期因爲店售與外送兩邊業務不同也沒有辦法兼顧，加上客戶的需求越來越廣，除了原本的主力商品點心蛋糕，還希望能有滷味，甚至現做炒飯、炒麪，於是積極開發菜色，後來慢慢發現已有能力可以接辦宴會，營業項目不只吃的，飲料、餐具租借的服務也陸續到位，最後決定轉換事業重心專注於發展外燴市場，並將公司搬遷至內湖直到現在。
一開始除了原本家裡的舊車，張鑑弘還從朋友處接手1臺準備報廢的中華威利貨車，目前趴趴走美食工坊外燴服務範圍已遍及北臺灣，車輛從2臺舊車逐漸擴大至旗下擁有18臺中華菱利，車隊除了一般麪包車，還有數臺冷藏車和2臺最新購置的e-VERYCA菱利電動車。
開過電動車就回不去
張鑑弘表示，幾年前就注意到中華郵政使用電動郵務車，加上長期都跟中華汽車買車，所以跟業代有在注意這件事，但當時價格偏高，要價上百萬，目前品牌已提供較多的購車方式，電池也可以租賃，等於每個月只要繳幾千元，加上車價已降到五十多萬元。以油車來看，基本油錢及一年兩次保養費用，每臺車每年約5.8萬元，在菱利電動車「車電分離租賃方案」下，每臺電動車支出成本降到約3.5萬元較油車更划算，我們只需要克服充電和規畫好行駛路線，而且電動車爲自排，讓年輕司機更容易上手，所以先買兩臺試試看。
張鑑弘說，一般自己沒有使用電動車的老闆，在公司換車時可能會有點猶豫，他自爆會買電動車是和總在油表到底時再加油的習慣有關，因爲心態上是到處都可加油，即使最糟情況也有道路救援，但還是發生開到沒油、搞到車壞的冏況。3年前換自用車時，覺得油價貴、保養維修費高，加上又沒有長途需求，所以換購特斯拉，現在他大概還有1/3電量就會充電，出門也養成習慣規畫路線，家庭旅遊前也會找尋有充電服務的飯店，「習慣改變就好，開過電動車就會發現回不去了」。