首個新能源車險指導意見登場，提出要合理降低新能源車維修使用成本

1月24日，金融監管總局、工業和信息化部、交通運輸部、商務部聯合發佈《關於深化改革加強監管促進新能源車險高質量發展的指導意見》（以下簡稱爲《指導意見》）。

《指導意見》包含六個部分共21條，涉及降低新能源汽車維修使用成本、創新優化新能源車險供給、提升經營管理水平、加強監管等多個方面。

《指導意見》提出合理降低新能源汽車維修使用成本，包括推動降低維修成本、引導消費者培養良好用車習慣、推進數據跨行業共享、探索建立保險車型風險分級制度等內容。

行業數據顯示，2023年，新能源汽車車均保費比燃油車高63%，扣除車齡等因素，新能源新車保費仍比燃油車新車高約10%。但同時，全行業2024年新能源車險承保虧損57億元，呈現連續虧損。

《指導意見》明確創新優化新能源車險供給，提出引導建立高賠付風險分擔機制、穩妥優化自主定價係數浮動範圍、豐富商業車險產品、優化商業車險基準費率等舉措。

此外，《指導意見》要求提升新能源車險經營管理水平，包括推動經營提質增效、加強精細化管理、主動順應智能駕駛趨勢、探索風險減量服務創新和開展安全性經濟性研究。明確加強新能源車險監管，要求提升理賠服務質效、規範市場秩序、優化費率回溯監管、加強行業自律、強化消費者權益保護等。提出加強統籌協調、壓實各方責任、做好宣傳引導等強化支撐保障內容。

金融監管總局表示，下一步將會同有關單位推動各項舉措落地實施，推進新能源車險供需兩側改革，完善車險保障服務體系，促進新能源汽車產業及新能源車險高質量發展。