四部門出臺新能源車險指導意見

金融監管總局1月24日消息，金融監管總局、工業和信息化部、交通運輸部、商務部近日發佈《關於深化改革加強監管促進新能源車險高質量發展的指導意見》。《指導意見》推出一攬子政策舉措，旨在化解出險率和維修成本較高、新能源車險經營持續虧損等階段性矛盾和問題。

“2020年以來，我國實施車險綜合改革，推出新能源車險專屬產品，新能源車險業務增長迅速，爲新能源汽車產業發展提供了有效保障。同時，由於新能源汽車階段性地出現了出險率和維修成本較高、部分車型保險風險與價格不匹配、少數車輛投保不暢、部分車型保費較高、新能源車險經營持續虧損等現象，引起了各方關注。”金融監管總局有關司局負責人表示，《指導意見》推出一攬子政策舉措，着力推進新能源車險供需兩側改革，通過綜合施策來系統化解上述矛盾和問題，有效滿足人民羣衆車險保障需求，更好服務新能源汽車產業高質量發展。

上述負責人介紹，《指導意見》的主要內容包括合理降低新能源汽車維修使用成本、引導建立高賠付風險分擔機制、穩妥優化自主定價係數浮動範圍、豐富商業車險產品、優化商業車險基準費率等。

《指導意見》提出，豐富維修零配件供給渠道和類型，提升車輛維修和理賠標準化程度，提升新能源汽車維修經濟性水平；探索建立保險車型風險分級制度，優化新車型車險定價標準，推動實現新能源汽車數據跨行業合規共享，增強車險定價精準度和合理性。

主動順應智能駕駛趨勢。《指導意見》提出，統籌保險行業力量，全面系統研究智能駕駛、車型快速迭代等對車險經營的中長期影響，及早謀劃轉型發展。鼓勵保險行業積極運用大數據、區塊鏈、雲計算等技術，加快數字化、線上化、智能化轉型升級，提高對新能源汽車的風險識別和精算定價能力，通過技術創新和優化業務流程推進降本增效。

“當前，智能駕駛技術較快發展、車型快速迭代，給廣大車主帶來了舒適便利的駕乘體驗，同時也將給車險經營帶來較大影響。”上述負責人表示，一是風險因素髮生變化。智能駕駛模式下，車輛駕駛風險因素從人的因素更多轉向技術、軟件和網絡安全等因素。二是保險事故責任發生變化。隨着法規制度的建立完善，汽車製造商、技術服務商等參與程度可能會提升。三是產業鏈協同重要性更加凸顯。保險公司、汽車製造商、技術服務商需要建立更加緊密的合作，強化數據共享和工作聯動，爲車主提供更加高效便利和貼合實際的保險保障方案。

上述負責人表示，爲主動順應智能駕駛趨勢，財險行業將從以下方面着手：首先，統籌行業開展系統性研究，對智能駕駛等新技術應用對車輛行駛風險帶來的變化開展研究。其次，積極推動產品和服務創新。《指導意見》提出的推出“基本+變動”新能源車險組合產品和“車電分離”模式汽車商業車險產品，可以說是開展相關探索的第一步。財險行業將針對智能駕駛特點及其風險變化，對保險產品保障內容、產品形態進行創新優化，提供更加貼合實際保障需求的保險產品和服務。第三，強化數據積累、共享和應用，推動實現數據跨行業合規共享，釋放數據要素價值，不斷提高車險服務的質量和效率。

來源：中國證券報·中證網